Ohišja grelnikov, ki prehajajo skozi beton ali zemljo, se soočajo z vlago, kloridom iz-soli za odmrzovanje in blodečim električnim tokom. Lakirano ohišje rjavi izza premaza, ker voda migrira skozi beton in napada jeklo. Polnjena-PTFE obloga na ohišju ni-vpojna in neprevodna-in blokira vlago in galvanski člen.
Obloga se nanese na vkopano dolžino ohišja z dodatno pokritostjo na prehodih, kjer izstopa iz betona. Polnilo iz steklenih-vlaken ni-prevodno, zato katodni zaščitni tok ne more povzročiti alkalnosti pod filmom. Gost, sintran film ne vpija vode. Storitev izbire-materiala določa podkopano-oplato in se izogiba ogljikovemu polnilu, ki bi prevodno.
Ob zagonu se izmeri izolacijska upornost vkopane obloge. Ob vsakem izpadu se ponovno preveri. Počitniški test je potrdil, da luknjice ni. Nabava kupi zakopano-neprevodno oblogo in določi prehodno pokritost. Gladka površina ne absorbira kemikalij iz zemlje.
Obrati, ki so imeli korodirano zakopano ohišje za barvo, so prešli na polnjene -PTFE obloge in zaustavili skrito korozijo. Obloga je tudi odporna na betonsko okolje, ker alkalni cement ne napada fluoropolimera. Film se upogne z ohišjem brez razpok.
Rezultat je zakopano ohišje, ki ostane prevlečeno več let, brez katodne zaščite, ki bi sicer dvignila pobarvan film. Ne-prevodni, ne-vpojni kompozit je pravi odgovor za mokro zemljo,-polno soli.
Težava-potepuškega toka v zakopanih ohišjih je subtilna, ker je korozija skrita za betonom. Ohišje, ki je videti v redu na nivoju, je lahko močno stanjšano pod zemljo, kjer sta voda in sol. Pobarvana folija ne more pomagati, saj voda migrira skozi beton in dviguje barvo s hrbtne strani. Polnjena-teflonska obloga je drugačna: ni-vpojna, zato ne vpija vode, in ni-prevodna, zato prekine-potepajoče tokove in galvanske poti. Storitev-izbire materiala določa kompozit-razreda-zakopanega stekla in se izogiba ogljikovim polnilom, ki bi prevodno. Ob zagonu se izmeri izolacijski upor in ob vsakem izpadu ponovno preveri. Prehod, kjer plašč izstopa iz betona, je premazan z dodatnim prekrivanjem, ker je to najbolj mokro mesto. Obrati, ki so sprejeli oplaščeno zakopano ohišje, so zaustavili skrito podzemno korozijo in podaljšali življenjsko dobo ohišja precej dlje od lakirane alternative.
Odčitek izolacijske upornosti je trend, ki je pomemben. Zavzame se ob zagonu in se ponovi ob vsakem izpadu, padajoč odčitek pa signalizira luknjico ali moker prehod, preden se pojavi kakršno koli puščanje. Storitev-izbire materiala nastavi alarmni prag. Gost, sintran film ne vpija vlage, zato dobro ohišje ostane suho in odporno več let. Rastline, ki trendirajo odpornost, zgodaj ujamejo težave z zakopanimi ohišji, medtem ko jih popravki-še vedno rešijo.
Prehod, kjer plašč izstopa iz betona, je premazan z dodatnim prekrivanjem, ker je to najbolj mokro mesto. Gladka površina ne absorbira kemikalij iz zemlje, film pa se upogne skupaj z ohišjem. Rezultat je zakopano ohišje, ki ostane suho za nepre-prevodnim, ne-vpojnim kompozitom več let.
